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韩国20年都仿造不出德国坦克变速箱,跟中国比起来差距在哪?

2020-07-20 发布于 衢州便民网

原标题:韩国20年都仿造不出德国坦克变速箱,跟中国比起来差距在哪?

7月14日,《简氏》网站报道,韩国国防采购计划局宣布,一定要尽快实现K2“黑豹”坦克传动体系的国产化。20年前,韩国为了研制K2坦克,从德国引进了“欧洲动力包”,由MTU公司的MB883柴油机和伦克公司的HSWL295TM变速箱组成。

开户配资股票然而,20年已往了,卖力仿制的韩国斗山集团虽然拥有全套图纸和技能文件,却照旧没能实现完天下产化。韩国自己用的第一批K2坦克,一直在使用原装入口的“欧洲动力包”。2019年生产的第二批K2坦克总算用上了斗山集团自己仿造的DV27K 发动机,但变速箱依然造不出来。

开户配资股票【接纳德国火炮和德国动力的K2坦克】

韩国用失败实践证实,自己真的只不外是国际军器市场上的一个拼装者罢了。大概韩国工程师可以在武器外观和分体系摆放上做一些自主创新,甚至可以自制一些特种钢材以致火炮身管。但是涉及到坦克发动机和变速箱如许的极限产物,"攒机商"本色袒露无遗。

中国在研制99A坦克的历程中,在遭遇西方技能封锁的情况下,通过自己的积极,突破了先进发动机和变速箱的研制,为这种先进第三代坦克的研制提供了最基本的条件。

开户配资股票同为工业化期间的后发国度,为什么中国做到了,大量出口汽车、工程机械、船舶的韩国却拿着德国厂商提供的图纸都做不到?

开户配资股票我们知道,类似于MTU和伦克这种西方老牌焦点企业,有时会吸收第三世界国度的请求,有偿转让一些不算太先进产物的专利。但是,就算转让了全部图纸,也绝不会转让一些要害的制造工艺,甚至不告知详细零件的质料。这种做法是有合理性的:工艺和质料每每是好几代人重复试错的结果,甚至有些是无意中突然突破的,上一代产物要用,这一代产物要用,可能下一代产物还要用。西方军器商怎么会干授人以渔的事情呢?

开户配资股票【斗山集团造不出来的HSWL295TM变速箱】

开户配资股票厥后者要想突破工艺和质料,也没有什么捷径,只有支付和发明者同样的、甚至更多的时间精神和资源,才能突破和掌握。这种事情提及来容易,做起来但是详细到“欧洲动力包”坦克柴油机和变速箱,那是德国MTU公司和伦克公司用近百年的经验和技能积累,才推出的优秀产物。我们假设各国科研职员的科研能力基本相同,那么德国企业用了几多工时来研发,中国和韩国也要几多工时。

开户配资股票如许,我们就面临一道简朴的乘法题:科研职员数目×研发周期=相同结果。科研职员数目越多,研发周期就可以越短。中国显然拥有远远凌驾韩国的生齿基数,来选拔出大量具有天赋、热情和使命感的科研职员,从事坦克动力体系研制。现实上,如果把天下参与99A动力体系研制大协作的单元和职员全都统计出来,这张清单的范围会凌驾多数人的想象。这也是韩国如许范围的国度所无法企及的。

【欧洲动力包细节】

事情到这里还没有竣事。先进坦克动力体系的研制不仅仅需要大量智慧的头脑,也需要大批物质资源。其中最紧张的就是各种高性能合金。在现代工业的语境里,高性能合金与稀土是分不开的。中国作为世界上稀土资源最富厚的国度,从“五对轮”59式坦克研制开始,就得到了近乎于无穷量的稀土供应。据说某坦克技能先进国度来华观光时,发明中方竟然在一些不算太要害的部件上也大量使用稀土合金,竟无语凝噎。说句题外话,苏联作为有色金属矿产大国,在坦克制造中也是无穷量使用有色金属的。

如许的条件,同样是韩国不可能具备的。以是,把HSWL295TM变速箱这种工具交给只善于工程机械的韩国斗山集团仿制,实在太难为它了。

资源不足不仅仅会制约韩国如许的后发国度,德国如许的工业强国在详细汗青阶段同样会徒唤怎样。二战期间德国坦克技能有一个很大的谜团,不接纳柴油机,而用了容易起火的汽油机。实在缘故原由很简朴:德国手中没有几多石油资源,汽油可以通过煤化工来合成,柴油却只能用石油来炼制。有限的柴油必须优先供应潜艇部队。而且坦克柴油机需要接纳铸铝汽缸,但是德国的铝资源有限,坦克要用,飞机也要用,古德里安那里抢得过身为希特勒宠臣的戈林?

开户配资股票中国的人才资源和物质资源都非常富厚,以是中国能做到的,中小国度很难做到。这不光是天赋上风使然,更离不开中国千万万万军工人一代代的积极。

开户配资股票(作者:孔新 版权作品 未经允许 克制转载)

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